据仟亿达831999了解到相关报道：民航组织第39届大会气候变化谈判取得积极成果，于加拿蒙利尔当地时间10月6日通过了《民航组织关于环境保护的持续政策和做法的综合声明—气候变化》和《民航组织关于环境保护的持续政策和做法的综合声明—市场措施机制》两份重要文件，形成了第一个全球性行业减排市场机制。

中国民用航空局有关负责人表示，该决议基本照顾到了各方的核心关切，是一份相对包容的文件，成果来之不易。这既是航空减排谈判的重要阶段性成果，也是推动航空运输绿色发展方面做出的积极尝试。中国为推动构建包容、公平、合理、可行的航空减排框架做出了重要贡献。

据悉，大会通过的市场机制决议旨在通过碳抵消机制控制航空温室气体排放增长，将从2021年至2035年分三阶段实施，包括试验期（2021-2023年）、阶段（2024-2026年）及阶段（2027-2035年）。其中试验期和阶段各国自愿参与，发达国家率先参与；阶段为航空活动占比于0.5%以上的国家或航空活动累计占比90%以上的国家参与。根据行业平均增速分担抵消责任，2030年适当增加根据个体增速分担责任的比例，总体上体现了发达国家与发展中国共同但有区别的责任。决议还强调要为各国特别是发展中国家参与该机制提供援助，并就该机制实施情况和影响每三年开展一次审评。

中国民用航空局相关负责人介绍，民航组织气候变化谈判始于2007年，核心议题包括减排目标、责任区分、市场机制、对发展中国援助等。自2014年以来，民航组织在气候变化问题上全力推进机制方案设计，中方始终坚持一贯立场，努力维护发展中国发展权益，敦促发达国家承担其历史责任。中美元首2016年两次会晤成果为民航组织有关谈判提供了重要的政治推动力。同时，中方建议民航组织及有关各方借鉴《巴黎协定》成功经验，将2020年气候治理核心理念融入航空市场措施谈判，以务实的态度解决各方关切，争取达成协商一致的积成果。中方的倡议得到绝多数国家支持，为各方寻找共识点提供了可行的路径。

民航组织第39届会召开期间，为推动大会取得成功，中国民航代表团与会主席、理事会主席及有关国家进行了密集磋商，积极寻求照顾各方关切的解决方案。中方所做积极贡献和展示的诚意，得到民航组织理事会主席、会主席和与会各方的赞赏。

中国民用航空局有关负责人还表示，中国愿意承担与本国发展阶段和能力相符的责任，并一直在积极控制和减少自身航空能耗与排放，积极参与相关合作。2011-2015年，中国民航在全行业 推动实施了八类1200多个节能减排项目，总投资额近135亿元人民币（不含飞机购置）。2015年，中国民航吨公里油耗0.294公斤，较2005年下降13.5%。中国在今年5月正式向民航组织秘书处提交了版国家行动计划，向社会宣示了中国在绿色民航发展方面的决心和努力。

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来源：中华人民共和国中央人民政府网，新华社

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